Los conductores venezolanos se encuentran en desventaja cuando transportan pasajeros entre Colombia y Táchira, por lo que consideran llamar a la hora cero.
San Cristóbal. Un “milagro” parece estar esperando a los transportistas en el estado de Táchira para viajar al departamento de Norte de Santander en Colombia. No reconocimiento de política contractual y extracontractualEsto los pone en desventaja en comparación con los conductores de los países vecinos.
Los conductores han pedido a las autoridades colombianas una flexibilización para permitir automóviles con pasajeros adentro, según lo acordado en diciembre de 2022. ABC reabre vehículos fronterizos.
A pesar de que el camino todavía es accesible para automóviles privados, los taxis, los puestos y los autobuses continúan siendo problemáticos.
Hace unos días, un comunicado de la Secretaría de Transporte del Departamento Norte de Santander prohibió el transporte público de Venezuela a Cúcuta.
La movida se debe a conductores de Venezuela No expiden documentos para transitar por puentes Unión, Athanasio Girardot, Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander.
Javier Velasco, representante del gremio de taxistas en la frontera, dijo que a la fecha las líneas legalmente establecidas han cumplido con lo establecido, incluyendo la certificación CPS y DT9 para la prestación del servicio. Sin embargo, según él, se evidencia un “doble discurso” por parte del gobierno del país vecino al no permitir el paso.
“Hicimos una videoconferencia con representantes de la Secretaría de Transporte de Cúcuta y del Ministerio de Transporte para pedir flexibilidad para que podamos trabajar y tener igualdad para ambas partes”, dijo.
Lamentó que aún no se habían enterado, habían pasado meses y su condición seguía siendo la misma: No pudieron trabajar y recuperar su inversión. Se hace en los documentos que tienen preparados.
“Nos dijeron que fuéramos a hacer tecnomecánica y luego a trabajar, pero nos cerraron la puerta. No nos venden pólizas“, dicho.
advertencia
La irritación y el malestar aumentan a medida que pasan los días. Los conductores han tomado la decisión de llamar a la hora cero como protesta por los problemas que afectan a más de 36 líneas en la región.
La cantidad de vehículos invertidos en la compra de llantas, baterías y documentos superó los 2 millones de pesos o 500 dólares por parte de los choferes, para que estén listos para brindar el servicio.
“Hay prestamistas para cubrir este gasto y ahora vemos que nos han cerrado la puerta. Muestra claramente que no hay un compromiso de reestructuración económica bilateral, atenta contra nuestro derecho a la igualdad de condiciones laborales”, dijo Ramiro Méndez, quien lleva más de 30 años en el eje fronterizo con su vehículo de transporte de pasajeros.
Para Méndez, la flexibilidad permitirá a los conductores transitar por los municipios de Villa del Rosario, Cúcuta y Los Patios.
Hasta que se abrió la entrada a los transportistas de Venezuela, recordó. Colombianos recogen pasajeros en los municipios de Bolívar y Pedro María UreñaIncluso donde no deben, sin ningún control por parte de las autoridades militares y policiales de Venezuela.
Proyecto piloto
El Vicepresidente de la Cámara de Transportes del Estado Táchira y sus Territorios, Freddy Solano, se comprometió con la medida en el marco de la serie de solicitudes realizadas a la Secretaría de Transportes, entre ellas una Programa Piloto de Seguros de Venezuela El daño se puede ocultar.
“Esperamos que nos den el visto bueno y finalmente podamos acordar una movida que nos beneficie a todos”, dijo Solano.
Los delegados esperan que el gobierno colombiano acepte un movimiento en el corto plazo, de lo contrario, realizarán acciones callejeras planificadas.
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