Un avión de vigilancia militar canadiense emitió un sonido submarino el miércoles durante una búsqueda masiva de un sumergible que desapareció con cinco personas a bordo cuando se dirigía hacia los restos del Titanic en una zona remota del Atlántico Norte.
Según un informe de AP, la información de la Guardia Costera de EE. UU. no explicó qué causó los ruidos, aunque dio esperanza a los perdidos en el Titán mientras se determinaba que podrían tener oxígeno para un día, si el barco continúa el crucero. funcionar.
Mientras tanto, quedan dudas sobre cómo llegarán las partes al barco perdido, que puede estar a 3.800 metros (12.500 pies) cerca del punto de quiebre de la historia. Las advertencias recién descubiertas sugieren que se hicieron advertencias especiales sobre la seguridad del sumergible antes de su desmantelamiento.
A bordo estaba el conductor Stockton Rush, director ejecutivo de la empresa organizadora de la gira, OceanGate. Sus pasajeros eran un aventurero británico, dos miembros de una familia de negocios pakistaní y un experto en Titanic.
La Guardia Costera escribió en Twitter que un P-3 Orion canadiense, un avión de patrulla marítima, había “detectado ruido submarino en el área de búsqueda”. Luego, los rescatistas desplegaron un robot submarino en esa área, cuyas búsquedas “han arrojado resultados negativos pero continúan”.
“Los datos del avión P-3 se han compartido con nuestros expertos de la Marina de los EE. UU. para que se consideren más análisis en futuros planes de búsqueda”, dijo la Guardia Costera.
La declaración se produjo después de que la revista Rolling Stone, citando lo que describió como correos electrónicos internos del Departamento de Seguridad Nacional sobre la búsqueda, informara que los equipos escucharon “ruidos fuertes en el área cada 30 minutos”.
En los desastres submarinos, cuando la tripulación no puede comunicarse con la superficie, utilizan el sonar del barco para encontrarla. Sin embargo, ningún funcionario ha sugerido públicamente que este sea el caso y los rumores pueden provenir de diferentes fuentes.
Los informes han generado esperanzas para algunos, incluido Richard Garriott de Cayeux, presidente de The Explorers Club. En una carta abierta a sus compañeros de equipo, incluido un británico y un experto en Titanic a bordo del Titanic, expresó que tenía “mucha más confianza” después de hablar con funcionarios del Congreso, el ejército estadounidense y la Casa Blanca sobre la operación.
Se han utilizado tres aviones de transporte C-17 del Ejército de EE. UU. para volar sumergibles comerciales y equipos de apoyo desde Buffalo, Nueva York, hasta St.
El ejército canadiense movilizó un avión y dos barcos, uno de los cuales operaba medicina submarina. También dejó caer boyas de sonar para escuchar cualquier posible sonido proveniente de Titán.
Los rescatistas trabajan a contrarreloj porque, incluso en el mejor de los casos, el sumergible Titán podría acabar sin oxígeno el jueves por la mañana.
