Un evento pacífico en la ciudad está diseñado como una bicicleta.
. El ciclismo urbano es común en Aragua y más allá de lo económicos que son comparados con otros vehículos, es una cierta forma de vida.
En estas calles, cuando el sol marca las doce de la tarde, NTA ve a una madre flotando decidida a llevar a su hijo a casa del colegio. «No puedes perder el tiempo esperando un autobús.“Dijo que su pequeño, de unos 6 años, la abrazó para mantener la estabilidad.
Para esta mujer la bicicleta no es sólo un medio de transporte, sino también una forma de estar activa. “No he practicado ningún otro deporte, así que esto me ayuda a mantenerme en buena forma”, admitió. Sin embargo, su camino no estuvo exento de obstáculos. El ciclista recordó un incidente cuando un estudiante se cruzó inesperadamente en su camino. “Casi me culpan, pero la chica de la calle, estaba en el camino correcto”, dijo y agregó que no hubo consecuencias graves.
“Más seguro que una motocicleta”
A pocos metros encontramos a Jonathan Mendoza, ciclista de toda la vida en las calles de Aragua. “Nunca he tenido un accidente”, dijo con orgullo mientras se preparaba para llevarle comida a su hija. Mendoza destacó la seguridad que siente al pedalear. «Es más segura que una moto y la mantengo yo mismo.«.
La historia de esta mamá y la de Jonathan son dos ejemplos del cambio en la cultura del transporte en Aragua. Muchos ciclistas con los que nos encontramos comparten una opinión similar: La bicicleta es eficiente y, sobre todo, segura. “Monto en bicicleta hasta dos kilómetros y me siento cómodo haciéndolo”, dijo Jonathan.
Ciclismo urbano en Aragua: ¿Transgresiones compasivas?
Según Esther Rojas, ciclista recreativa y locutora, “Una gran cantidad de accidentes en Aragua ocurren en esta población -Aragua- que utiliza el transporte para llegar a sus lugares de trabajo, pero sin casco, saliendo de noche. No utilizan luces, ni delanteras ni atrás.
ANT visitó diversas comunidades y ciclistas en Aragua No juego Aquellos con quienes habló tenían una cosa en común: Nadie usa casco. El 11 de noviembre de 2021 se aprobó la Ley de Promoción de la Ciclismo Urbana, cuyo artículo 8 obliga a los ciclistas a utilizar casco mientras conducen en la ciudad y a tomar medidas para su seguridad durante la noche. En la misma línea, el artículo señala que los niños que utilicen bicicletas urbanas deben utilizar rodilleras y coderas.
Rojas dijo que ha visto personas utilizando la bicicleta como medio de transporte, sin embargo, en ocasiones no tienen el tamaño adecuado para los usuarios. Explicó una de las recomendaciones del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT): una distancia de 1,50 metros entre un ciclista y un conductor.
El incumplimiento de estas normas de seguridad refleja la urgente necesidad de educación y concientización sobre el ciclismo urbano en Aragua. Mientras tanto, los ciclistas buscan constantemente formas de protegerse en las condiciones actuales y hacer de la bicicleta una opción viable y segura para todos.
