El primer Rubio, el municipio de Jun, está calificado de los residentes del municipio de Junan, con los municipios de la ciudad con la ciudad de San Cristopal y Colombia, debido a la falta de cabeza, las fallas y los agujeros marginales son complejos.
Los pasos que se identifican mal hacia la capital de Dachrens son los campos de Santa Elena y Bhunge de Oro, pero sin éxito, cayeron a corto plazo, especialmente con la afluencia de lluvia.
“No quiero que lo gaste o no sé si es una mina de oro. Luego piden fondos para reparar la ropa de agua tibia. Porque hay otras formas o alternativas, ¿por qué no pueden ellos? ¿Hacer una inversión completa en ese momento?
Vehículos afectados por el estado pobre en el estado de junio de Thachira
Ramarez insistió en que su vehículo había sido afectado por el pobre estado de la carretera, especialmente en referencia al pre -retrain y el caucho. Lo mismo ocurre con el transporte público, porque no son suficientes para mantener las unidades de columna y el consumo familiar.
“El costo de cobrar es el pasaje mínimo. El pasaje para San Christopol es de 6,000 pesos, por lo que es un camino que incluye 32 pasajeros y trabajo, haciendo dos cambios por día. Tienen en cuenta, y este es el costo de encontrar El mismo vehículo para resolver el mismo vehículo y resolver el mismo vehículo.
Alberto Rubio trabaja en un lugar hasta la frontera desde San Antonio Dell Tachira. El costo de cada pasaje de pasajeros es de 20,000 pesos colombianos o US $ 5. Dijo que hay muchos pasos malos en el camino hacia el área, sin trabajar en la Compañía Dutchrens Road (IVD).
“Las autoridades regionales solo usan ropa de agua tibia una vez al año para que las redes sociales, sí, ajusten el camino hacia Rubio, pero la ruta principal que necesitan para resolver a Santa Elena y Bhuente de Orro porque los caminos altamente dañinos no van a ir el camino.
