La Cámara Municipal Libertador del estado Mérida aprobó más de 5 millones de bolívares hasta 2024 para rehabilitar tres vías de la ciudad de Emérito. Sin embargo, el estado actual de las carreteras en Mérida demuestra un trabajo mínimo por parte de las autoridades locales.
Según la Gaceta Oficial Municipal N° 21 de 2024, se aprobaron 3 decretos, en los cuales la Alcaldía solicitó 5.439.000 bolívares, equivalentes a 147 mil dólares; “Rehabilitación Vial” de diversos departamentos. Sin embargo, la realidad muestra que ni siquiera la alcaldía ha cumplido las promesas propuestas a partir de 2021 en adelante.
Según el Diario Oficial, se autorizaron Bs. 1.930.267,84 para dar servicio a la vía Las Sousales desde el cruce de la avenida Principal hasta su intersección con la avenida Las Próceres. Desde la Av 16 de Septiembre hasta el cruce de la calle principal de Santa Mónica, Av.
También se aprobó 1.578.464,32 para la rehabilitación de la vía Bolívar de la Barroquia que va a Andrés Bello y Av 4 Uscátegui en el Sector La Avioneta. Sin embargo, estas vías se muestran con pequeños parches, agujeros y grietas en el asfalto, lo que indica que a septiembre de 2024 aún no ha sido reparado.
La realidad suena a fantasía: las carreteras de Mérida están en mal estado crónico
Aunque se autorizaron $147,000 para reparar solo 3 carreteras, no necesariamente las más transitadas ni las más largas; Se han realizado algunos trabajos de reparación.
Se planeó rehabilitar toda la avenida, pero en realidad sólo se veían caminos cuestionables y zanjas irregulares. ¿Qué genera incertidumbre sobre lo que se hace en el presupuesto? Además, ¿cuándo van a terminar los trabajos de asfaltado en las tres vías de Mérida?
Asimismo, la ANT confirmó que tramos aledaños a la avenida se encuentran en pésimas condiciones, con huecos y grietas en el pavimento, bloqueando el tránsito vehicular en tramos de la calle.
Otro presupuesto
La ANT confirmó que entre el 22 de julio y el 16 de septiembre de 2024, el alcalde del municipio Libertador de Mérida gastó más de 900 mil dólares en “gastos operativos”. un monto superior a otros gastos de rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento de los servicios públicos en la jurisdicción municipal; y asuntos públicos.
Esta situación genera alarma entre los ciudadanos, porque se gasta una gran cantidad de dinero en gastos operativos, pero al menos se invierte una cantidad aceptable en la rehabilitación de carreteras. Además, ni siquiera en el noveno mes el plan se ha aplicado de forma efectiva.
