La productividad de los dos Centles de azúcar de la compañía ha sido paralizado y la Salinera ha limitado sus funciones. Gritos de gremios empresariales e industriales para reabrir Toyota y importaciones de puertos.
Kumane. Sukre es uno de los estados más pobres de Venezuela, aunque su población tiene habilidades naturales y de producción para garantizar la calidad de vida.
El departamento de negocios, industriales y comerciales ha expresado repetidamente su disposición a participar y estimular Crecimiento económico Compañía. Sin embargo, sus esfuerzos fueron interrumpidos por la inestabilidad política y legal y las demandas fiscales.
A pesar de este panorama, al comienzo de este 2025, se pidió a la Cámara de Comercio de Kumana que se centrara en el esquema de infraestructura para proporcionar desarrollo económico y social a las autoridades regionales y municipales.
En opinión del presidente de Kild, Ablarardo Kasaptji, la economía continúa restaurando la economía y negociar la reapertura de la planta de ensamblaje de la compañía Toyota de Venezuela En Kumana.
La planta, que desarrolló oficialmente el grupo Toyota de Venezuela en 1981, comenzó la operación en 1981. Debido a la crisis económica y al control de la transferencia, mantuvo intermitente operativo hasta 2019. En mayo de 2024, después de más de 100 años de operación ininterrumpida, cerró el antiguo distribuidor de Toyota en Kumana de Priesbury Group.
Sin embargo, Kasaapji enfatizó que la planta de Toyota tiene una infraestructura para la producción y la creación de trabajo de la planta. La planta en Kumana era 918 trabajadores en vivoPero el número aumentó con el trabajo creado por las empresas relevantes.
Esta es la posición de José Castilo*, anhela la gran productividad no solo para la compañía sino también por el bien de su familia. Recordó que podía comprar una casa con sus ingresos, mantener su vehículo y garantizar la estabilidad de sus seres queridos.
“En ese momento, nos dieron una buena disolución. Al menos era la situación económica. Desafortunadamente, el valor de la moneda se convirtió en una tristeza para muchos Toyoteros”, explicó.
Admite que sus compañeros ya los han cambiado; Muchos abandonaron el país cuando estaba dedicado a la animación del juego.
La implementación de una gran empresa como Toyota tiene confianza en Castilo, pero señaló información no confirmada sobre el inicio de otras operaciones de fábrica legislativa en las mismas instalaciones Avenida rotativa de Kumana.
Mientras tanto, se sabía que Toyota mantuvo el personal mecánico de seguridad y de seguridad en el sitio.
Instalaciones portuarias
De la mano de Toyota, la Cámara de Comercio de Comercio, la Cámara de Comercio, citó la reactivación de las tres instalaciones portuarias ubicadas en Kammana (Sukre), Carbono (Permaades) y Giria (Valdez), que promueve el desarrollo de y directo y directo y directo y directo trabajo indirecto.
En abril del año pasado, Gilberto Pinto, el gobernador del estado de Sukre, anunció la llegada del barco “Artemis Rica”, con contenedores de “productos comerciales generalmente”, sin funcionar en los puertos de este tipo de sukre después de 11 años.
Sin embargo, argumentó que el sector empresarial, comercial y manufacturero debería mantener una serie de actividades que permitan la recuperación de El 74 % de las personas que viven en la pobrezaSegún el informe de la emergencia humanitaria, Hum Venezuela 2023.
“Nuestra actitud no es nueva. Nos gustaría demostrar que nuestro estado, nuestra ciudad y nuestro municipio tienen infraestructura y beneficios para aumentar las banderas de desarrollo”, dijo Kasabji.
Por ejemplo, citó plantas de azúcar de Kumanagova (Montez) y Kariyago (Repero), que se redujo a cero, así como el uso del lago asfalto de Guwanoko y menos en la operación de Salinas de Arya.
Conexión
La inversión para restaurar la economía regional pasa por el pico de la construcción de la autopista Antonio Jose de Sukre.
“El camino que hemos avanzado es que la sección abandonada no se ha recuperado.
La Cámara de Comercio ha pedido al gobernador Pindo que invierta en Trunk 9 de Kumana a Keeria.
“Nos estamos perdiendo el dinero que recaudan en peajes, nos falta a Sukre en esas carreteras dañadas”, dijo el presidente.
* A petición del entrevistador, el nombre fue cambiado.
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