La decisión del gobierno nacional de suspender vuelos a República Dominicana, Perú y Panamá redujo en más de un 55% la conectividad aérea internacional.
Maiquetía. Hay días en los que la soledad reina en las terminales nacionales e internacionales del Aeropuerto Simón Bolívar. micadia.
El resto de días, cuando hay viajes. colombia y españaAumentan las colas de pasajeros y, por supuesto, las fotografías del mural cromático de Carlos Cruz Diez. Luego, se vuelven a editar imágenes de abrazos, lágrimas y sonrisas tímidas.
“Quiero veros pronto”, dijo un joven a sus familiares, que lloraban tras su paseo para comprobar los billetes a Madrid. Además, lo esperaba una prueba de drogas con rayos X, lo que provocó cierto bochorno por la actitud poco amistosa de los agentes de la Guardia Nacional.
y después de la notificación Resultados de las elecciones del 28 de julioAdemás del corte de relaciones diplomáticas con República Dominicana y Panamá, la caída de pasajeros es aún más notoria en el principal aeropuerto del país.
El 31 de julio, el gobierno venezolano “suspendió temporalmente” los vuelos comerciales con Panamá, Perú y República Dominicana, según un comunicado oficial.
Con esta medida Venezuela Se cortó el 55% de su conectividad internacionalSegún lo estimado por la Asociación de Aerolíneas Venezolanas (ALAV).
Esta realidad se puede resumir de la siguiente manera: antes de la prohibición gubernamental había 181 vuelos internacionales (embarque y aterrizaje) por semana. Ahora quedan 83.
Una decisión política
El Gobierno Nacional argumentó que los gobiernos de estos países incurrieron en “injerencia” al cuestionar públicamente los resultados anunciados por el Consejo Nacional Electoral.
En el caso de los vuelos a Costa Rica, Argentina y Uruguay, cuyos gobiernos también comentaron los resultados electorales, no existe ningún vínculo directo con Migedia desde hace más de cinco años. Para Perú, sin embargo, sí lo hubo.
Se solicita al personal de la aerolínea reservar su identidad Crónica. UnoPrometió que las operaciones hacia Madrid y Bogotá “desplazarían la pista principal del aeropuerto”.
Agregaron que los vuelos en estas ocasiones suelen estar “llenos” saliendo con tres frecuencias semanales hacia los destinos antes mencionados.
Vicky Herrera, presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavid), dijo en una reciente entrevista con Globovisión que Colombia actualmente sirve como un puerto de conexión estratégico al igual que Curazao.
que dificil otra vez
“Uno quiere trabajar duro para ayudar a su familia, pero con estas cosas es imposible. El aeropuerto se ve muy solitario”, comentó Luis Gamboa, un maletero, quien recordó el flujo de pasajeros. crecerá Después de vencer la pandemia de coronavirus.
Según ALAV, el Crisis del sector aeroportuario Comenzó en 2014 con préstamos producto del control de cambios del gobierno nacional con aerolíneas extranjeras.
Entre ese año y 2019 se registró una disminución de 352 frecuencias semanales a 100. Después de que terminó la epidemia, hubo un resurgimiento.
“Pero ahora todo vuelve a ser muy difícil. No hay pasajeros ni gente que compre billetes, es muy caro debido a estas medidas”, dijo Mario Incerni, que trabaja para una agencia de viajes en la terminal internacional de Mikedia.
