Los agricultores no tienen que lidiar con carreteras colapsadas por la lluvia y ahora también enfrentan escasez de combustible debido a demoras de camiones, lo que reduce la oferta y aumenta la demanda en toda la región andina.
San Cristóbal. Tras meses de calma, las colas de gasolina en las estaciones de servicio vuelven a dominar, provocando alarma entre los vecinos de esta región fronteriza, que soportan la situación desde hace años.
Táchira es una de las empresas con mayor índice de pago de gasolina que convierte en oro a los conductores en momentos de escasez por falta de acceso al combustible subsidiado.
Los productores agropecuarios de la sierra son uno de los gremios más afectados por el transporte de toneladas de hortalizas a diferentes estados del país.
“Estamos otra vez en emergencia por la falta de gasolina, entonces corremos el riesgo de perder las cosechas que tenemos que llevar a Caracas u otras zonas”, explicó Gerson Moncada, agricultor de la dependencia.
Moncada señaló que los vendedores de verduras tienen miedo de viajar por el problema recurrente de escasez de combustible en otros estados, por lo que no tienen garantía de regresar al Táchira después de vender su mercancía.
Los camiones están cargando, donde aprovechan para repostar en las Pimbinas para volver, pero eso ya no lo pueden hacer porque no hay gasolina en todo el país”, subrayó.
Histeria
Aunque Panorama Táchira no sorprende a la gente, provoca un “frenesí colectivo”, dice el empresario Javier Pérez, porque no hay gasolina en los surtidores, por lo que optan por comprar “Pachaqueda” al Norte de Departamento. En Santander, Colombia.
El litro cuesta 5.000 pesos colombianos o un dólar en el mercado paralelo, mientras que su precio actual en las estaciones de servicio es de 0,50 pesos.
Las pocas bombas que abren todos los días nos están obligando a pagar porque si no, no podremos viajar y se perderán nuestras cosechas”, dijo el productor.
Para Pérez, es mejor comprar gasolina colombiana, aunque sea de mala calidad, que hacer cola, que puede durar hasta cinco horas y sin garantía de poder repostar por cortes de luz.
“Para nadie es un secreto que algunas estaciones de servicio no tienen planta, por lo que no hay garantía de que sean despedidas en caso de corte de luz”, dijo.
El comerciante afirmó que el sector de la sociedad más afectado por los relaves son los productores, pues si no resuelven cómo llenar el tanque, Se perderán cosechas de tomate, cebolla y patata, entre otras, estimadas en más de cuatro toneladas.
Levantate temprano
Tal como lo anunció la junta de combustibles de la zona en sus redes sociales, los autos hacían fila en los surtidores disponibles para el día de llenado antes de las cinco de la mañana.
Sin embargo, los tachirenses expresaron su disconformidad ya que son pocas las que han abierto en San Cristóbal, y en algunos municipios ninguna ha sido operada. Un ejemplo de esto fue el 8 de junio, cuando solo ocho de los 12 o 15 que operaban diariamente estaban abiertos.
“Es una desesperación que tenemos que vivir y lo peor es que la situación no mejora”, comentó Luis Medina, quien hizo fila durante tres horas para llenar el tanque de su vehículo.
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