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La segunda práctica del Gran Premio de Abu Dabi se desarrolló cuando la temperatura bajó y las condiciones de la pista cambiaron, 30°C en pista, 13°C menos que en la práctica anterior. Los pilotos que dejaron sus coches (Sainz, Verstappen, Stroll, Tsunoda, Piastri y Albon) los recuperaron para el segundo entrenamiento. George Russell siguió se quejó del calor en la cabina y Verstappen dijo en la radio que tener problemas con el autoLlévalo a la caja y trabajan al frente.
En medio de la practica Franco Colapinto Va en los pianos, sólo en el suelo. Lleva el coche a un taller para comprobar posibles daños. la mecanica intentaron repetir para volver a la normalidad, pero no lo hicieron. Cerca del final, Alex Albon también informó problemas con el coche y lo llevó al box. Esta práctica se realiza en un horario y condiciones similares a las que tendrán, el sábado 7 de diciembre, en la clasificación, necesarios para encontrar la configuración adecuada del monoplaza.
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Verstappen También informó posibles daños al pasar por plataformas que hacen contacto con la plataforma. Albon logró salir del box y situarse entre los diez primeros. Los roles se invierten mercedesHamilton 5º y Russell 13º, con problemas candentes como checo perezque entra en la chicane. Muy detrás del piloto toro rojoPérez 14 y Max Verstappen 17, mientras que Haas se colocó entre los diez primeros. La bandera marcada está debajo, Lando Norris (McLaren) quedó primero con 1:23.517, seguido por Oscar Piastri y Nico Hulkenberg. Los diez primeros son Carlos Sainz, Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Yuki Tsunoda.
El Gran Premio de Abu Dabi se erige como El toque final a la temporada de Fórmula 1un evento que reúne a los mejores pilotos del mundo en un circuito diseñado para la diversión y la velocidad. La capital de los Emiratos Árabes Unidos, con su animado paisaje urbano y su rica historia, se convirtió en la El epicentro del automovilismo internacional.
El entorno de Yas Marina ofrece una carrera llena de acción. Con sus 5.281 kilómetros de longitud, 16 bucles y grandes zonas DRS, el recorrido Desafía a los pilotos a encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad y precisión.. Las mezclas poco abrasivas requieren el uso de neumáticos más flexibles, que garantizan una apariencia visual espectacular.
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