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Las autoridades surcoreanas no realizarán inspecciones de seguridad Avión Boeing 737-800 Las aerolíneas nacionales están trabajando, según anunció este lunes, como parte de sus esfuerzos para determinar la causa del accidente aéreo que mató a 179 personas la víspera.
El accidente del domingo El peor desastre aéreo del país en décadasdesató una ola de protestas en el país.
Muchos observadores también están preocupados por cómo el gobierno de Corea del Sur manejará las consecuencias del accidente del domingo durante un vacío de liderazgo después de los recientes informes consecutivos sobre el ataque. El presidente Yoon Suk Yeol y el primer ministro Han Duck-soo, el dos altos funcionarios del país, en medio del escándalo político causado por la presentación sumaria de la ley militar por parte de Yoon a principios de este mes.
El nuevo presidente, Choi Sang-mok, presidió el lunes una reunión de grupo sobre el accidente y ordenó a las autoridades realizar una revisión de emergencia de la aerolínea del país.
“La clave para una respuesta responsable será reformar los sistemas de seguridad de la aviación en su conjunto para evitar la repetición de incidentes similares y construir una República de Corea del Sur más segura”, dijo Choi, quien también es Primer Ministro y Ministro de Finanzas.
Un Boeing 737-800 operado por la pequeña aerolínea surcoreana Jeju Air canceló su primer intento de aterrizaje por razones que no fueron evidentes de inmediato. Luego, durante su segundo intento de aterrizaje, recibió una advertencia de impacto con aves desde el control de tierra frente a su piloto. ha señalado angustia. El avión aterrizó sin el tren de aterrizaje delantero desplegado, se salió de la pista, chocó contra un muro de concreto y explotó en una bola de fuego.
Alan Price, ex director ejecutivo de Delta Air Lines y ahora consultor, dijo que el Boeing 737-800 es un “avión probado” que pertenece a una clase de avión diferente al avión de pasajeros Boeing 737 Max vinculado a los accidentes mortales de 2018 y 2019. .
Sin embargo, el Ministerio de Turismo de Corea del Sur dijo el lunes que planea realizar inspecciones de seguridad en los 101 modelos de Boeing 737-800 operados por las aerolíneas del país, así como una revisión más amplia de las normas de seguridad. La seguridad es Jeju Air, que opera 39 de esos vuelos. Joo Jong-wan, un alto funcionario de la agencia, dijo que se espera que representantes del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos y de Boeing lleguen a Corea del Sur el lunes para participar en la investigación.
Las autoridades surcoreanas también investigarán si el detector del aeropuerto de Muan, un conjunto de antenas diseñadas para guiar a los aviones de forma segura durante los aterrizajes y rodeadas de hormigón, debería haber sido construida con materiales más ligeros que se rompieran más fácilmente al forzarlos.
Joo dijo que el ministerio ha determinado que existen estructuras de hormigón similares en otros aeropuertos nacionales, como la isla de Jeju y el Las ciudades del sur de Yeosu y Pohang, así como aeropuertos en Estados Unidos, España y Sudáfrica.
El video del accidente muestra que los pilotos no movieron los flaps o slats para frenar el avión, lo que sugiere una posible falla hidráulica, y no soltaron el tren de aterrizaje, lo que sugiere que no tuvieron tiempo, dijo John Cox, una aerolínea retirada. piloto y director ejecutivo de Safety Systems en St. Louis.
Sin embargo, el avión estaba bajo control y viajaba en línea recta, y los daños y las lesiones habrían sido mínimos si no hubiera encontrado un obstáculo cerca de la pista, dijo Cox.
Otros observadores dijeron que los videos sugerían que el avión podría haber tenido problemas con el motor, pero que el mal funcionamiento del tren de aterrizaje fue la causa directa del accidente. Dijeron que no habría conexión entre los problemas del tren de aterrizaje y el presunto problema del motor.
Más temprano el lunes, otro vuelo Boeing 737-800 operado por Jeju Air regresó al Aeropuerto Internacional Gimpo de Seúl poco después de despegar cuando el piloto descubrió un problema con el tren de aterrizaje.
Song Kyung-hoon, ejecutivo de Jeju Air, dijo que el asunto se había resuelto mediante la comunicación con la oficina de tierra, pero el piloto decidió regresar a Gimpo como medida de precaución. Joo dijo que estaba revisando si pudo haber habido problemas de comunicación entre los controladores de tránsito aéreo y el piloto.
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